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京东生鲜发展步步高生鲜新零售发展狂潮将至鬼

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来源: 作者: 2019-01-14 11:22:05

昨天下午,步步高(湖南步步高商业,非广东步步高电子)发声明称,京东和腾讯将分别持有其5%和6%股份,步步高商业旗下主要业务涵盖超市、便利店、生鲜等,三者合作焦点直指生鲜新零售,其中京东生鲜近期动作频繁,尤其是年前的7Fresh更是掀起生鲜新零售狂潮!

那么作为目前国内生鲜电商的独角兽京东生鲜的展历程是怎么样的?京东是如何构建自己的产业布局与分工?又有哪些的优劣势?入局步步高后2018年又会有什么战略举动?本次物流一图从这4方面全面解析,为你揭开京东生鲜的神秘面纱。

下面物流一图将为你全面深度揭开京东生鲜神秘面纱,从四个方面介绍京东生鲜:①发展历程及概述;②京东生鲜产业布局与分工;③剖析京东生鲜的优劣势;④2018年京东生鲜的战略布局私密爆料。

一、京东生鲜的发展历程1、萌芽期

京东生鲜2015年1月正式成立生鲜冷链的项目组,同年的11月15日推出了生鲜冷链的解决方案,冷链业务正式的对外开放,业务覆盖全国35个城市。这一阶段的京东生鲜属于萌芽期。由于京东做B2C电商起家,所以他们在切入生鲜冷链这方面并没有成熟的经验和丰富的具体操作流程。所以他们在这样一个阶段选择了与国内生鲜冷链的最大的供应商郑明物流进行合作。在这个阶段,他们主要是依赖于郑明物流。

→萌芽期:

2、发展期

到了2016年的1月,京东正式的成立了京东生鲜事业部。同年的5月,京东对外宣布三年内将投入100亿构建冷链大。5月12日京东物流X事业部成立,定位智慧物流体系。2016年的8月8日又发布了大闸蟹物流的行业解决方案。2017年1月4日-15日,年货季日生鲜品类同比销售增四倍。这一阶段京东生鲜进入了一个发展期。

→发展阶段:

3、多元化

京东生鲜在经历了萌芽期及发展期的积累,逐步培养了自身的自营能力。同时,京东生鲜还进行了相应的投资。2017年7月,京东与雅玛多达成了战略协议。同年,京东还做了许多多元化的动作,包括与美国猪肉供应商合作、与加拿大海鲜供应商有些人合作、以及与三菱水培成立蔬菜生产基地。这也标志着京东生鲜正式进入了多元化快速发展期。

→多元化:

京东生鲜通过萌芽期、发展期以及多元化3个阶段的发展,并已形成较高的行业壁垒。那么京东物流到底是怎么样的一个组织,生鲜配送又处在什么位置?京东生鲜又有怎样的战略布局?目前实力如何?下面物流一图将带领大家一窥究竟!

二、京东生鲜概述1、组织架构

京东物流在集团内部主要是分成12个部门,生鲜板块处于物流开放业务部旗下的一个业务单元。属于与生鲜医药部并行的业务单元,同级单元还有平台销售部、大客户销售部、产品发展部、快运部、平台三方管理部、商务快递拓展部以及运营管理部。如下图所示:

→京东物流组织架构,以及生鲜物流所在位置:

2、战略同盟

京东冷链事业部它并不是一个孤体,而是一个体系。在此将之归纳为腾讯京东系电商,也就是说以京东生鲜为核心的电商及战略同盟,包括了天天果园、每日优鲜、钱大妈、永辉超市、家乐福、沃尔玛、步步高-鲜食主义。本次腾讯和京东入股步步高,更是加强了重要联盟关系,影响不可小嘘。

→京东腾讯生鲜战略同盟

3、仓储实力

京东生鲜在全国目前布局有13个仓库,华东3个、华中2个、华南2个、华北2个、西北2个、西南1个、东北1个,整体的仓库的面积在15万平方左右,仓储类型采用了自营仓库加协同仓,协同仓如郑明在华东区与京东的生鲜一号仓(天津也同样的有一个与郑明的跨境海鲜的协作仓)。

→京东生鲜仓位布局:

4、配送能力

①配送覆盖

那么京东生鲜目前的整个配送能力又如何?目前,

京东生鲜发展步步高生鲜新零售发展狂潮将至鬼

京东生鲜业务覆盖了300+个城市,其中68%的城市实现了当日达和次日达。相对而言,猫超生鲜,支持自配的城市是不到30个,加上第三方配送的城市合计只有不到180个。在这一方面很明显京东占据很大的配送区域的优势。

→京东与天猫配送覆盖能力对比(柱形图)

数据来源:物流一图数据库

②配送灵活性

从城配速率来说,目前京东生鲜三公里范围内基本实现两小时配送。通过从49个经济发达城市进行页面实测,京东生鲜当日达覆盖的城市是22个,预约配可覆盖的城市是47个,并且可以预约未来一周1到6个时间段。而猫超的生鲜是没有当日达(目前已经在上海、北京开通1小时预约配送产品),预约仅只覆盖15个城市,且只能够预约未来一天的时间,每天只有三个时间段。

→京东与天猫配送灵活性对比:

数据来源:物流一图数据库

配送人员方面,目前京东物流整体的配送人员是83512人,而从事生鲜配送的人员,预估超过3万人,线下生鲜门店447家以上。从配送模式而言,京东生鲜配送环节推出了全程冷链,211限时达、精准达、夜间配等。2017年年末及2018年年初,京东对目前时间段再次进行了产品升级。部分城市实现了由原来的6个时间段/2小时区间预约向全天13个时间段/1小时预约的升级。

2017年整个京东生鲜的销售重点区域,在整个中国31个省市自治区中,Top10的省份包含了北京、天津、河北、山东、江苏、上海、浙江、湖北、广东和四川。2017年整个中国生鲜购的地域分布方面,第一线城市占41.4%、二线城市占40.4%、其他城市占18.2%。

→京东生鲜销售重点区域,以及中国生鲜购分布:

数据来源:物流一图数据库

5、京东生鲜的产业布局与分工

像任何一个产业一样,生鲜产业也有自身的一个产业链。主要包括原料的产地加工环节、生鲜电商环节、冷链平台运营环节、干线运输环节、区域RDC仓、支线运输、城市DC仓城配环节、最后就是B端环节和C端环节。在整个生鲜的全产业链环节中,京东基本都做了相应的布局。

如产地与加工环节方面,京东生鲜与日本的三菱化学在北上广各有一万亩的水培蔬菜的生产基地。此外,京东生鲜还与郑明物流在天津有一个专门是从事进口海鲜的一个协同仓。

C端环节,京东生鲜通过7FRESH(对标盒马先生)、天天果园(水果、蔬菜、海鲜)、钱大妈(肉类)进行了品类布局。

→京东各环节布局:

三、京东生鲜优劣势1、京东生鲜的优势

①优势1:互联企业最重要的就是流量的入口、以及媒体的资源。京东的第一个优势也就是媒体资源的多元化,分别与腾讯、易、今日头条、360、搜狗展开合作。通过战略结盟的方式,与社交、搜索、、资讯分发、信息安全、输入法等各领域的大流量入口进行了深度的合作,并且能够实现几乎100%的互联用户的速达。

→京东与多家媒体资源进行合作:

②优势2:京东生鲜优势的第二项就是品类丰富。品类丰富,是决定生鲜物流企业客流量大小的一个关键因素。用简单的话术来说,就是商品种类的丰富性可选择性的多与少。我们通过爬虫系统可以看到京东生鲜在产品的丰富性方面超过了目前国内最大的一个电商平台-天猫生鲜。

→京东在海鲜、精选肉类、冷饮冻食、蔬菜蛋品、水果方面均超过猫超,成为行业品类之最:

数据来源:物流一图数据库

③优势3:物流配送能力以及集团集约化成本的优势。中国幅员辽阔,中国所有的城市可以划分成一线城市、新一线城市、二线城市、三线城市、四线城市、五线城市。我们还是用天猫与京东来进行对比,我们来看一下京东的整个的物流配送能力。从下图可以看出,除了一线和新一线城市外双方均实现全覆盖外,京东物流覆盖都高于天猫,且低城市等级京东优势越发明显。(当然这一部分的配送能力有一部分可能是借助于京东那些非生鲜的配送络来完成的)

→京东物流与天猫自营+第三方城市等级覆盖情况对比:

数据来源:物流一图数据库

④优势4:技术的研发能力分别如下:

1)智能化仓储、京东无人驾驶技术的降本增效;

2)消费者画像降低获客成本,提高购物体验;

3)温控全链路的可视化第三代的温控箱温;

4)可降解/循环包装、新能源车、移动自提车、电子的发票及热敏打印;仓顶光伏太阳能电站。

2、京东生鲜的劣势

京东生鲜的几个劣势不仅仅是京东生鲜目前自身存在的一些问题,其实也是整个生鲜行业的一个共性的痛点。

1)冷藏仓/生鲜仓的租金压力:每平方米/每天的租金是要2倍甚至3倍于非生鲜仓。而京东在全国拥有13个仓和15万平方米,可想而知它每年在这方面的租金压力是非常大的。同时仓库每年都会有5%甚至10%左右的租金上涨的压力。

2)生鲜辅料成本,以及循环包装的清洗成本:京东生鲜目前所使用的包装主要是一次性的泡沫箱和循环的保温箱。泡沫箱单个成本是非常高的,一般在6块钱左右。而且循环包装也是需要进行反复的清洗。在这一方面,清洗成本和相应的人工懂尊重成本这两块也就是推高整个生鲜物流配送成本的一个关键因素点。

3)投递的效率和人工成本:由于生鲜的包裹的体积是要与2倍甚至数倍于普通的包裹,那么也就意味着投递员单频次出去投递的包裹量是非常有限的。而京东目前的配送队伍大部分都是直营的,这就意味着京东需要承担非常大的人力成本,在人力成本无法下降的情况下,较低的投递效率推高了整个末端物流配送的整体成本。

四、京东生鲜18年规划(私密)1、启动**项目:京东预计在2018年3月在***,该项目有望拉动整个京东生鲜物流毛利率。而且这个项目预计会在3到5月份左右会正式的开仓。可以预测顺丰冷链将在2018年面对一个非常强大的竞争对手,那就是京东。

2、打响生鲜**战争:京东生鲜包括整个京东都在**地区采购**资源。京东在为每年一度的618采购广告资源,此外京东负责人频繁会见**,生鲜领域这个战争也应该是同其他电商的细分行业一样。

冷链物流正迎来一个十年甚至二十年的黄金时代。2018年将是冷链物流行业政策环境、营商环境等利好不断的一年,标准化、国际化、绿色化、智能化、跨界化已经成为冷链行业的关键词。4月18日,亿欧诚邀冷链物流行业从业者一同探讨行业发展大势,共同竞逐冷链物流的黄金时代。

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